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Bonjour
Je viens juste de m'inscrire à ce forum.
Je me présente, je m'appelle Alfredo Navarro, j'ai 55 ans, et j'habite en Suisse (à la frontière avec la Franche-Comté).
Dans le terrain j'utilise actuellement une Beta Zero, comme je le signale plus bas, je restaure une Sherpa, et j'ai à restaurer une petite soeur de la Bultaco, une Merlin Replica Gallach.
Je suis en train de restaurer un Bultaco Sherpa 199a, mais cette machine à comme particularité d'avoir d'origine (les papiers d'omologation de 1981 l'attestent) un moteur 125 série 185.
Voici quelques photos :

https://share.ols.inode.at/0NDKXDLN07JCBZECHLBC6EUDRBK6AHKJ6Y54BPRK

https://share.ols.inode.at/QB7HGAIO3MSYUORMWVOC7UXFA3UYC5I4FOKWZ3K2

https://share.ols.inode.at/Q0CVZ8HQKY131ZO11B7BG2VXSZMB1K4QTGLSN4J9

https://share.ols.inode.at/GW3QEOJBKL5IZLU1FHJL1CUMY462VQNCNP42ENCY

Je profite de l'occasion pour faire savoir que je cherche un moteur 199a, afin de pouvoir utiliser ma Bultaco pour faire du trial à l'ancienne. !
Cordialement

Alfredo

Salut,

a-t-elle une CG suisse?

si oui tu devrais demander à M Calonder (ancien importateur suisse) l'origine de ce mixage.
C'est surement lui qui la construite, il y a deux ans il m'a donner toutes les références pour des Metralla (n° de chassis, date de vente et a quel concess....), peut être a-t-il la même chose pour les Sherpa.

Il se souvient de ma Sherpa 198a qu'il a homologé en bi-place en 80.
Il a refrappé le bloc moteur en 199a, mais je sais pas pourquoi.. tiens??

Quel est le n° d'homologation?

a+

Salut Kakiol
Oui elle à une carte grise Suisse, n° d'homologation CH 6076 26, cette fiche est datée du 05.02.80.
La carte grise donne pour date de 1ère immatriculation 05.06.1981.
Il se pourrait que ce soit Orlando Calonder qui l'ait bricolée, mais dans quel but !
A+
Cordialement

Alfredo

pour l'homologer en 125 , le n° de ma 250 est 607622 au 01.04.1980
Dommage de modifier une des rares Bultaco immatriculabe en Suisse
As tu le n° d'Orlando?
a+

Je crois que c'est le 081 756 02 36.
C'est vrai que je ne l'ai pas payé très chère (700 CHF) pour une moto en état d'origine et 3'000 km au compteur, en fait rien n'avait été démonté, et l'état de la visserie Bultaco est excellent.
Le problème c'est que le moteur 125 est HS, il y avait 5 cm d'eau dans le bloc moteur, donc vilebrequin pourri, roulements idem, piston et cylindre fortement oxydés, et comme à priori c'est pas plus facile de trouver un moteur de 125 185b que le 350 199a..., mais c'est vrai je devrais peut-être la remettre en conformité pour l'éxpertiser et la rouler en 125 !
ça dépendra certainement du moteur que je trouverai en premier.
A+

Alfredo

oui, c'est le bon n°
toutes les Bul que j'ai n'avaient jamais passé leurs deuxième visite et avaient moins de 3000km, cela m'étonne, ça vieillit une Bul???

pour ton moteur y a du boulot, réalésage, roulements, piston,maneton,etc...
mais rien d'insurmontable

une photo du piston du proto 350 lors de la remise en état


ça serait cool d'avoir des infos de la remise en état du moteur
a+

Pas mal l'oxydation !
Je t'envoie deux photos, l'une montrant le demi-carter et l'autre le vilebrequin avec la marque du niveau de l'eau dans le bloc.

https://share.ols.inode.at/JFQ9NERMLSSLYZY9F2VB1S4OHQEGB9DVN54BIVY5
https://share.ols.inode.at/OU6PPHQHKEYBTEN2SIPWM1FHYJ5P0QFXLKNA2ESM

Je pense finalement la remettre en ordre pour l'expertiser en 125 ce printemps !
Cordialement
A+

Alfredo

PS.
Super ton petit reportage dans la gadoue du côté de Bassella (c'est pas très loin de chez moi tout ça). Bravo !