Casse tête Allumage

merdalors ...
t'as pas essayé avec un indice plus haut ?

Salut, vu que tu n'as pas changé le condo, il y a de fortes chances pour que cela vienne de la !
Le condo a pour role d'absorber le "trop plein " et de faire tampon pour éviter de "cramer" les rupteurs.
Change le et je pense que tu va voir une petite différence......
Si FTclassic est fermée la boutique R2087 en a un en stock.....

Rien !

Salut,

Pour tes bougies, j'irai voir ailleurs que du coté allumage. Carburation, échappement, bref totut ce qui peut faire que la combustion va pas se dérouler de manière optimale.

A+

Il ne me reste plus qu'a te conseiller de vérifier ta pression des pneus pour ton problème de bougie...
Comme cela tu repars à zéro dans ta recherche de panne.
Tu vois on est de bon conseil, puisqu'on te conseille de tout vérifier

Merci pour tous ces conseils
Comme Groucho JM de FTC pense que ça peut venir de la ligne d'échappement si elle est trop calaminée.
Comme j'avais remplacé ma mousse de filtre à air par de la mousse de hotte aspirante, j'achète 2 bougies de la vraie mousse de filtre à air et on va bien voir
Je vais vérifier la pression des pneus aussi de l'air viciée on ne sait jamais.
A+
Patrick

je comprend pas l'astuce de la hotte à la place du filtre
tu fais griller des merguez sur tes carters ?

allez courage, ça va le faire et jean-marc est bon conseil

L'échappement trop calaminé ?
avec les huiles anciennes je veux bien mais avec de la synthèse à 2%....
Toutefois vu comment tu fumes, il est possible que ton pot soit calaminé.
Tu n'avais pas controlé après l'achat de la moto ?

Ben non, comment tu peux contoler si un pot est calamiteux ?
C'est vrai que je crois me souvenir que l'ancien proprio tournais à 4 ou 5 %, mais je ne sais plus s'il mettais de l'huile de synthèse.

R2087 ----> one point

Je n'avais pas dit de modifier la pression des pneus, seulement de la vérifier....donc R 2087 --> ONE POINT

il me prend l'angoisse la, comme patrick ma bougie a claquée j'en ai mis une autre et on verra la prochaine sortie par contre ma question: j'ai mis une champion N12 YC, celle qui il y avait ete une N9 NC, ca pose un pb?
quand j'ai demonté la bougie elle ete noire pleine d'essence et d'huile et la moto dans ces derniers soubressauts petaradait, ca fesait meme vibrer le carbu, voila pour les symptomes vous en pensez quoi?

condo également......

c'est facile a changer ca et le prix?

Bonjour

Pour changer le condo il te faut extraire le volant avec l'outil adoc aprés c'est trés simple à changer.
Pour le prix 17.95 € Chez France Trial classic
Pour la mienne CT bien ça depuis plus de problème
Bon courage
A+
Patrick

ok, merci mais quelle galere, vous avez une combine pour l'arrache parce que pour trouver ca
et pour la bougie vous mettez quel indice

Pour l'arrache c'est ici -> http://www.bmz.fr/achat/index.php?catid=618
ou bien ici ->http://www.francetrialclassic.com/fr/famille/18/4.html
le reste tu regardes comment le condensateur est monté ettu le remet pareil en faisant attention à bien positionner les fils sinon ils peuvent toucher les parties mobiles et ensuite il se coupe en deux et plouf plus d'allumage......

merci ,17 euro l'arrache ya pas de raisons de s'en priver surtout si ces condos claquent regulierement
il me manque l'indice de la bougie, quelqu'un peut me renseigner

bien sur, une 5es c'est bien.
si ton condo claque regulierement, tu remontes ton allumage sans, et tu mets un condo de mob a 4 euro sous le reservoir branché sur le fil de la bobine,
et zou

a la tu m'interesse, mais au moment voulu j'aurai besoin de ton aide pour le detail parce que moi et la meca: merci

Pour ne pas systématiquement (en cas de changement fréquent de condo du également à la chaleur)
Tu ne remet pas le condo a sa place mais sous le reservoir (sur l'emplacement du Klaxon par exemple. Il te faut simplement rallonger le fil.
Avantage -> grande facilité pour son remplacement (Ya pas tout a démonter et a re régler) Il chauffe moins car plus aéré et moins pres du moteur.
J'ai équipé ma 250 avec ce montage et no souci