reglage carbu

slt
je suis nouveau sur se forum et recherche quelques information sur ma sherpa 250 type 158
je vien de finir de la restauré et je n'arrive pas a la regler correctement
est ce que quelqu'un connaitrais les reglage d'origne pour cette machine equipé du carbu d'origine amal .

C'est pas 3/4 de tour pour la richesse?

En ce moment, je suis un peu dans le même cas que toi.
Ca tourne pas super bien au ralenti après mon nettoyage complet du carbu sauf que:
J'ai vu sur un autre site (carbu amal ... je ne sais plus***) qu'il faut bien déboucher le petit trou du ralenti dans le fond de la cuve - trou trou pas du tout facile d'accès (air comprimé obligatoire d'après ce que j'ai compris).
*** ayest j'ai trouvé: c'est grâce au site motos-anglaises.com rubrique nettoyage carbu Amal
http://www.motos-anglaises.com/technique/nettoyagecarb.htm

Tous les carbus Amal et pieces détachées : http://www.amalcarburettors.co.uk/

Hervé
pneu avant tout neuf depuis hier

Hier, re-nettoyage du carbu à l'air comprimé (il y en a des circuits et des petits trous...) : C'était bien ça. Démarrage au quart de tour et le moteur a retrouvé du punch en plus!!!

Je confirme pour la richesse : 3/4 de tours pour le mien.
Hervé

slt
quand je dis reglage carbu, je cherchais les reglage d'orine, a savoir dimatre du gicleur de ralenti, de starter, et du gicleur principal
la vis de richesse varit selon l'altitude et la region habité
si quelqu'un pouveait me renseigné sur la taille de ses 3 gilceur pour une sherpa 250 type 158, sa m'arrangerait beaucoup ...

Tu habites où?